 |
 |
 |
Отзывы о Kia Sorento // Киа Соренто |
 |
|
|
|
Отзывы о Kia Sorento // Киа Соренто
Добавить свой отзыв!
Отзывы по автомобилям: | | |
|
Avella () |
Carens () |
Carnival () |
Cerato () |
Clarus () |
Elan () |
Joice () |
Magentis () |
Magentis 2 () |
Opirus () |
Picanto () |
Pregio () |
Pride () |
Retona () |
Rio 1 () |
Rio 2 () |
Sephia 1 () |
Sephia 2 () |
Shuma 1 () |
Shuma 2 () |
Sorento () |
Sportage 1 () |
Sportage 2 () |
| Автомобиль: |
Kia Sorento // Киа Соренто
|
| Год выпуска: |
2005 |
| Двигатель: |
2,5D |
| Коробка: |
автомат |
| Кузов: |
универсал |
| Комплектация: |
кожа, круиз, климат, магнитола в базе, подогрев сидений, установил фаркоп. |
| Отзыв: |
Свой отзыв я вывешивал на www.autonews.ru (очень много полезной информации - рекомендую). Поэтому хочу подробно высказать свое мнение, может кому принесет пользу.
В августе у меня встал вопрос о замене второй машины в семье (была Honda HR-V), необходим был вседорожник на котором будет в основном ездить жена с детьми и иногда по личным делам типа рыбалка и т.д. я сам (в повседневной жизни езжу на Subaru Legacy 3,0R). Поэтому хотелось подобрать что-то вроде броневичка, высоко, комфортно, можно и по бордюрам, можно и проселку, и по берегу, правда без экстрима, и в то же время что бы без напряга отъехать километров за 500-600 от дома.
Паркетники типа CR-V, Forester, Vitara, RAV отпали, как то не очень серьезно.
Оутлендер и X-Trail, принципиально, из-за уродливого дизайна у одного снаружи у другого изнутри. Маверик и Трибьют американо-японо устаревшее.
Оба Крузера и Туарег жалко за такие деньги лазить по камышам.
Дискавери 3 настораживают отзывы по качеству.
ML не вседорожник, а всего лишь эмблема в проблемами в качестве, товарищ год мучался, продал купил сотку крузера и балдеет.
Причем мнение, что джип это трактор, а где вы видели бензиновый трактор , я поддерживаю полностью.
Так вырисовались требования к машине - должна быть новая, дизельная с официальной гарантией, на автомате, с пониженной и блокировками, климатом, кожей и человеческими дизайном и материалами.
Что осталось?
Новый Чероки, Патфиндер, Паджеро 3 и Спорт, и Соренто. Первый и второй отпали из-за чудовищного интерьера как по материалам так и по дизайну, третий просто не нравиться, Спорт это уже вчерашний день можно было уже и новую модель выпустить. Поэтому остановил свой выбор на Соренто.
Машину заказал у официального дилера, ждал 2 месяца, пока ее соберут на ЛуАЗе , поэтому у меня машина теперь носит гордое имя Луазик и шильдик сделано в Украине.
Что имеем: двигатель 2,5 D, 140 лошадей, 5-ти ступенчатый автомат с возможностью ручного переключения, полный привод с пониженной и блокировкой межосевого дифференциала, кожаный салон, климат-контроль, круиз-контроль, подогрев передних седений, две подушки безопасности, электроприводы зеркал и водительского сиденья, магнитола в базе. Расход топлива 11,5-12 литров, ТО-каждые 10 000 км.
Минусы:
1. жесткая подвеска;
2. при такой жесткой подвеске управляемость не фонтан, особенно машина не любит стиральную доску, по нашим дорогам машину немного кидает и требуется постоянное подруливание,.
3. при торможении машина клюет носом.
4. кожа не лучшего качества, хотя прошито все очень аккуратно.
5. магнитола в базе паршивая.
6. отсутствует в базе салонный фильтр (поэтому при покупке сразу заказывайте его у дилера)
7. подогрев передних сидений включается в большой задержкой, зимой это чувствуешь на собственной ж. (может кто знает как решить эту проблему).
8. зуммер ремня уже достал, на станции отказались его отключить, сославшись на какую то связь с подушками безопасности, по городу езжу с перекинутым через сиденье ремнем.
9. на первой тысяче появился сверчок в передней панели, чтобы устранить необходимо разбирать панель, пока нет времени отогнать на сервис. (при ТО 20 000 устранили - оказалось попискивает не полностью затянутая телескопическая антена, интересно недокрутили в Луцке или корейцы косяка лупанули).
10. довольно быстро засераются зеркала и передние стекла в районе зеркал.
11. долгий прогрев двигателя, но это касается всех дизелей.
12. отсутствует подогрев топливного фильтра и автономного подогревателя (возможно только в украинской комплектации).
13. нет вразумительной информации как в проспектах так и у продавцов о конструкции машины и принципах работы систем машины.
14. небольшое закусывание при полностью вывернутых колесах.
15. нет полной уверенности в том, что проблемы не появятся в дальнейшем, хотя есть надежда, что корейцы научились хорошо делать машины за тридцать лет.
16. непонятный прибор на крыше в салоне и барометр и высотомер, причем на берегу моря показывает -40 м, прямо как в подводной лодке. Лучше бы вывели на его место показания забортной температуры.
17. не регулируется угол наклона заднего сиденья.
Плюсы:
1. рамная конструкция, дизель с топливной от Бош, современный пятиступенчатый автомат. комплектующие от ведущих производителей.
2. отличная проходимость (проверено зимой, правда и резина зимний Данлоп - отличная), наличие межосевой блокировки и пониженной передачи, а у американца существует еще и межколесная блокировка.
3. динамика не ураган, но вполне приемлемая.
4. отличная работа, после прогрева двигателя, климатической установки в автоматическом режиме. В салоне тепло, ни одно стекло не запотевало даже при -25. Посмотрим как будет холодить летом.
5. двигателя практически не слышно, шум в салоне минимален, вибраций тоже никаких.
6. вполне приемлемый дизайн автомобиля, особенно в сравнении с некоторыми вышеуказанными конкурентами.
7. отличный салон и в плане дизайна и по качеству материалов и по удобству.
8. все сделано очень аккуратно как снаружи так и изнутри, с зазорами полный порядок.
9. сзади подъемное стекло, очень удобно.
10. отличное соотношение количество автомобиля/цена/качество, за такие деньги другие фирмы продают только нежные паркетники.
11. вышеуказанные недостатки в основном не существенные и с ними можно смириться.
В дальнейшем буду постоянно описывать все происходящее с моей машиной.
С уважением Виталий, E-mail:svp@gobius.com
Виталий Бердянск
|
|
|
 |
 |
 |
| |
|
|
