Никак не могу отказаться от идей с газам на Церато 1.6 Help!

[Clim]

Тут необходимо учитывать ограничения на точность измерения углов распредвала и точность сдвига распредвала в системе CVVT.
Видимо изменение сигнала ДПКВ вариатором соизмеримо с суммарной погрешностью измерения и сдвига распредвала.
На практике мы получаем два типа авто:
- первые не ругаются на наши манипуляции с сигналом ДПКВ и успешно функционируют;
- вторые отказываются функционировать со сдвинутым ДПКВ , им приходится еще и ДПРВ сдвигать , чтоб соблюсти идилию. (с)

Диапазон изменения УОЗ вариатором на наших моторах не приводит к ошибке рассогласования между ДПКВ и ДПРВ, и не требует подключения к ДПРВ, но при этом газ сгорает лучше. Да и объективно, машина с вариатором едет лучше.

Соглашусь на счёт вариатора . К меня его нет но Ваня яZvir себе поставил и настроил и доволен. Многие установщики только ставят не настраевпя это печаль,(((( хотя и то что без вариатора она в принципе себя неплохо чувствует это тоже факт

[dikalon]

На моторах 1/6 g4fc степень сжатия 11 что лучше для газа чем у 2.0.В идеале 12.

[Pasandrey]

Какое гбо лучше поставить на рестайлинговую модель 2007 года 122 лс.двигатель G4FC.Подскажите с выбором и комплектацией.у кого какое установлено.

[Водник]

То, которое по месту газовщики смогут обслужить
Если Киев и окрестности, то что Вадим посоветует сейчас, то и ставить
Соответственно, у него же и обслуживать
А перед этим проверить у Андрея зазоры клапанов и при необходимости отрегулровать их
Думаю, что это будет ЭБУ LPGtech или Optima Nano, редуктор Shark 1200, форсунки Barracuda

[Clim]

То, которое по месту газовщики смогут обслужить
Если Киев и окрестности, то что Вадим посоветует сейчас, то и ставить
Соответственно, у него же и обслуживать
А перед этим проверить у Андрея зазоры клапанов и при необходимости отрегулровать их
Думаю, что это будет ЭБУ LPGtech или Optima Nano, редуктор Shark 1200, форсунки Barracuda

Солгасен на счет обслуживания )) с разницей цены газ\бензин на сегодняшний день ГБО установка вообще не актуальна ну никак . Одна надежда что таки понизится

[Водник]

Да все актуально, газ немного понизится и/или бенз немного подорожает, в итоге все равно разница примерно 1/2 в цене будет, может, 60% от цены бензина
Понятное дело, что 1/3 уже не будет, так и до этого не было никогда, это пару лет был аттракцион неслыханной щедрости, а народ быстро привык к шаре и расслабил булки

[Frozzo]

На сегодняшний день, я бы посоветовал ставить премиум установку Brc. Цена 10300-1100, плюс установка тыс 2500-3000. Если проще то форсунки хана, редуктор все равно brc и вариатор, комп взял бы с obd коррекцией, 100-200 грн разница.Не советую прошивать под Евро 2 и тем более менять угол опережения под газ. Обязательно проверить клапана и высоковольтную часть. Газ все равно будет дешевле на 45-60% бензина. Приятнее заправлять бак на 350-550 грн, чем сразу на 1100 и больше.

[N.N.]

... вариатор...Не советую ...тем более менять угол опережения под газ...

А одно с другим не связано?

[Frozzo]

... вариатор...Не советую ...тем более менять угол опережения под газ...

А одно с другим не связано?

Очень посредственно связано. Если поднять угол такой как надо для газа, то машина хреново поедит на бензине. Если сделать для (95 хорошего бензина, которого в Украине нету) то этого будет не достаточно.

[adum]

Не советую прошивать под Евро 2

А это вообще каким боком ?
п.с .букварь читать ,а не советы давать.

[Frozzo]

Обычно при установке гбо, советуют прошить под газ. Чип-тюнинги советуют поменять угол опережения, а для лучшего эффекта удалить катализатор, отключить вторую лямбду. Поэтому я и не советую заниматся этой фигней.

4.1. д) Публикация нецензурных и иных бранных выражений,слов,видео либо рисунков либо фотографий с нецензурными словами,а также клонов таковых слов, в любом контексте, как в заголовке, так и в теле сообщения. Клоном считается слово, искаженное или сокращенное, либо с буквами, замененными на другие символы, но однозначно узнаваемое.

[adum]

Обычно при установке гбо, советуют прошить под газ. Чип-тюнинги советуют поменять угол опережения, а для лучшего эффекта удалить катализатор, отключить вторую лямбду. Поэтому я и не советую заниматся этой фигней.

Из всего написанного ,я соглашусь только с прошивкой под газ ,вариатор более маневренное устройство и можно посмотреть ,что там изменили ,прошивка -темный лес.Что касается Е-2 ,будет меньше проблем при использовании ГБО ,можно ставить более простые комплекты ГБО ....

[Frozzo]

А я с тобой не соглашусь, на сегодня почти все гбо мозги имеют настройку перехода на бензин при определенных условиях, в конце концов можно поставить чтобы жрало с самого начало 10% бензина, если уж на столько страшно. Вырезать катализатор, который идеально себя чувствует на гбо - бред. Сам полез в свой катализатор на 180 тысяч и знаешь что я увидел - идеальный катализатор, который прослужил бы еще тысяч 30-50.

[adum]

Вырезать катализатор, который идеально себя чувствует на гбо - бред.

А где я писал о вырезать катализатор ? Ты на ходу сочиняешь ,переход на Е-2 совершенно не значит нужно вырезать катализатор .Еще раз повторяю ,ты далеко не в теме ,лучше помолчи.

на сегодня почти все гбо мозги имеют настройку перехода на бензин при определенных условиях, в конце концов можно поставить чтобы жрало с самого начало 10% бензина, если уж на столько страшно.

Опять не в тему ,мало того ,что эти 10% до задницы ,так при таких раскладах зачем тогда вообще ГБО ставить .

п.с. вторая машина с ГБО(туксон) ,прошита ЗАВОДСКОЙ прошивкой под Е-2 ,кат на месте ,вторая лямбда просто как затычка в отверстии трубы ,установлен вариатор ,бюджетный комплект ГБО ,без ОБД коррекций и пр. , все Ок

[Frozzo]

Вырезать катализатор, который идеально себя чувствует на гбо - бред.

А где я писал о вырезать катализатор ? Ты на ходу сочиняешь ,переход на Е-2 совершенно не значит нужно вырезать катализатор .Еще раз повторяю ,ты далеко не в теме ,лучше помолчи.

на сегодня почти все гбо мозги имеют настройку перехода на бензин при определенных условиях, в конце концов можно поставить чтобы жрало с самого начало 10% бензина, если уж на столько страшно.

Опять не в тему ,мало того ,что эти 10% до задницы ,так при таких раскладах зачем тогда вообще ГБО ставить .

п.с. вторая машина с ГБО(туксон) ,прошита ЗАВОДСКОЙ прошивкой под Е-2 ,кат на месте ,вторая лямбда просто как затычка в отверстии трубы ,установлен вариатор ,бюджетный комплект ГБО ,без ОБД коррекций и пр. , все Ок

А нука просвяти меня, раз ты в теме?)
Отключить вторую лямбду и оставить катализатор? ЗАЧЕМ?? Ты его убьешь даже если просто будешь ездить на бензине. Ну я еще понимаю вырезать кат, вставить обманку, чтобы двигателю было лешче выдыхать, но так как установлен вариатор в этом смысла практически нету. Конечно если он живой. 10% только на старт, отключение на 3к оборотах и полном переходе на бензин. На дизелях минимум 30% дизеля и 70 газ и ничего, ставят и ездят. Зачем нужно было прошивать машину на Евро 2? Из разряда, двигатель задушен под евро нормы, это додает 10-30 л.с?))