Вырезаем катализатор

[Stinger]

Господа, принимаю в PM адреса и телефонки СТО киевских, которые удаляют кат. Загорелась ошибка второй ламбды, датчик судя по логам исправен, видимо катализатору пришел конец. Хочу его удалить и прошить под Е2 могзи.

[IgorUA]

250 т.км катания на АИ-92, кат не забит...ошибок нет и не было, связанных с качеством топлива.

ЗЫ. Меняю на с забитым катом...нужны фланцы, вварят пламегаситель.
Хочу облегчить впуск (фильтр "нулевого давления")...и выпуск соответственно.
Жалко резать рабочий кат...

[adum]

250 т.км катания на АИ-92, кат не забит...ошибок нет и не было, связанных с качеством топлива.

откуда им быть после перепрошивки на Е-2 ? Прошей назад на Е-3\4 ,тогда и рассказывай ....

[IgorUA]

250 т.км катания на АИ-92, кат не забит...ошибок нет и не было, связанных с качеством топлива.

откуда им быть после перепрошивки на Е-2 ? Прошей назад на Е-3\4 ,тогда и рассказывай ....

нах надо...нам и так хорошо

[adum]

нам и так хорошо

Так никто не против ... Только зачем рассказывать о состоянии ката ,если понятия не имеешь, что, там с ним ,то ,что измеряли через зонд ,говорит ,что кат не оплавлен(не забит ,....,или нет его там) и еще способен пропускать выхлоп , а вот о способности его прямого назначения ,никому не известно ))))

[IgorUA]

нам и так хорошо

Так никто не против ... Только зачем рассказывать о состоянии ката ,если понятия не имеешь, что, там с ним ,то ,что измеряли через зонд ,говорит ,что кат не оплавлен(не забит ,....,или нет его там) и еще способен пропускать выхлоп , а вот о способности его прямого назначения ,никому не известно ))))

Да ладно...машинкой занимаюсь сам и с 0-ля.
Кат, точно никто не трогал.

а вот о способности его прямого назначения ,никому не известно ))))

А вот с этого места, можно поподробнее...может что не знаю)

[Frozzo]

Зачем прошивать на евро 2 и оставлять кат?

[IgorUA]

Зачем прошивать на евро 2 и оставлять кат?

Понятия не имею...зачем такое люди делают...или так на СТО решили/начудили
Х.З. вы ж за прямое назначение говорили, а теперь спрашиваете зачем(
Просил вас пояснить, может что не знаю...проигнорировали

[adum]

вы ж за прямое назначение говорили, а теперь спрашиваете зачем(

За прямое назначение говорил я .
А что надо объяснять зачем нужен катализатор или его предназначение ? Пожалуйста https://amastercar.ru/blog/avtoazbuka-n ... zator.html

На машинах с Е-2 никто не знает ,жив кат или нет(в смысле его прямого предназначения) ,поскольку нет контроля выхлопа после него . А начиная с Е-3 уже есть контроль выхлопа после ката ,так понятно ?

[IgorUA]

вы ж за прямое назначение говорили, а теперь спрашиваете зачем(

За прямое назначение говорил я .
А что надо объяснять зачем нужен катализатор или его предназначение ? Пожалуйста https://amastercar.ru/blog/avtoazbuka-n ... zator.html

На машинах с Е-2 никто не знает ,жив кат или нет(в смысле его прямого предназначения) ,поскольку нет контроля выхлопа после него . А начиная с Е-3 уже есть контроль выхлопа после ката ,так понятно ?

Точно...с вас и спрос
Вот и я...оставил кат, из соображения экологии. В том году проверяли его при мне....по моей инициативе.
Даже соты увидел, через дыдочку от первой лямды...целые, с легким налётом сажи и только.
Это к тому, что "На машинах с Е-2 никто не знает ,жив кат или нет(в смысле его прямого предназначения) ,поскольку нет контроля выхлопа после него."
Да, но...это мне не помешало, оставить кат для "экологии"...неправильные пчелы?

[Mefisto]

Подскажите пожалуйста, проверял катализатор через елм показывает температуру на 1 лямде одинаковую с 2 лямдой, это означает что катализатор посыпался?
Хотя по графику работает примерно на 70%, типа еще живой.

[VALERIUS]

Если кат посыпался вторая лямбда тебе об этом сама скажет.Она для того и стоит что-б контролировать его работу.

[N.N.]

Подскажите пожалуйста, проверял катализатор через елм показывает температуру на 1 лямде одинаковую с 2 лямдой, это означает что катализатор посыпался?
Хотя по графику работает примерно на 70%, типа еще живой.

Лямбда не умеет измерять температуру.

[виTAлий]

Может лямбда и не умеет измерять температуру ,но то что в тестах она есть это факт.Значит кто то ее там меряет.Значения температуры на рабочем кате должна отличаться не более 10%,т.е газы проходят без задержек,а если больше значит есть забитые части.

[N.N.]

Наличие её в тестах, не говорит о правильных показаниях. Просто берётся температура катализатора, а в тестах показывается как температура лямд, при этом обеих, поэтому и температура показывается одинаковой. А на самом деле, она не является фактической на зондах.
Но если уж говорить о температурах, то они могут отличаться, фактически на лямдах, по причине того, что в катализаторе поток не просто проходит через соты, но может и дожигаться, плюсь прога ЭБУ имеет функцию прогрева катализатора, когда подаётся бОльшая порция топлива, чтобы оно догорало в катализаторе, для его прогрева, за счёт чего температура на второй лямде может быть выше. Но мне интересно, какие из лямд, в таком случае, для проги Торк, могут изменять температуру фактическую? А ошибок в проге Торк, достаточно.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

...
Хотя по графику работает примерно на 70%, типа еще живой.

Типа уже не совсем, идеал 50%.